Barcos de ocasión de calidad en venta en España, Italia y Francia

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Cómo encontrar y adquirir Barcos de Ocasión en Venta en España Italia y en Francia 

hay muchas cosas interesantes barcos usados en venta en el mediterráneo occidental es decir, en España, Italia y Francia. Por regla general, la calidad de estos barcos y la experiencia de compra de los mismos es mejor que los que se encuentran en el Adriático y el Mediterráneo oriental. La barrera del idioma existe, pero es menos pronunciada en el oeste.

 Aunque siempre es una buena regla general trabajar directamente con un distribuidor de barcos profesional o Corredor de yates; sin embargo, entendemos que algunos compradores de embarcaciones pueden optar por comprar una barco usado de un vendedor privado en un intento de ahorrar algo de dinero sobre el precio de un barco nuevo y evitar pagar la comisión de los corredores.

Un vendedor privado también puede estar más motivado para vender el barco y, por lo tanto, dispuesto a aceptar un precio inferior al del mercado. Sin embargo, comprar un barco a un vendedor privado requiere confianza en sí mismo y cierto conocimiento, ya que existen algunos peligros y trampas evidentes. Una vez que se haga el trato, no tendrá garantía y tendrá pocos recursos si hay un problema.

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Dicho esto, miles de barcos cambian de dueño cada año, generalmente sin problemas. Aquí hay algunos consejos que pueden ayudarlo a hacerlo.

Las 20 mejores plataformas para encontrar un barco de ocasión en venta en España. Italia o Francia

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Barcos de ocasión en venta en España, Italia y Francia Checklist

1. Encontrar un barco usado para la venta

Hay docenas de formas en que una parte privada puede poner a la venta un barco, desde sitios web de plataformas de barcos hasta los barcos en la ventana del taller local de reparación de barcos. Cuando encuentre un barco que le interese, intente programar una llamada telefónica en lugar de responder por correo electrónico. Esto último no es suficiente para garantizar la confianza y nunca considere comprar un barco sin verlo. Si no tiene movilidad, al menos debe hacer que alguien de su confianza revise el barco en persona. Una vez que encuentre un barco, asegúrese de poder comunicarse con el vendedor en su idioma, en su idioma o en un idioma compartido.

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Comience con estas preguntas:

  • donde se encuentra el barco
  • Si está en el agua;
  • Tiene el propietario comprobante de propiedad, registros de servicio y comprobante de IVA 
  • Pregunte por qué está vendiendo este barco.

Si tiene un buen presentimiento sobre el propietario del barco usado en venta y todavía le gusta el barco, programe una visita. Sin embargo, le aconsejo que busque dos o tres barcos en la zona, ya que puede decepcionarse con el que ha elegido.

Encontrar alojamiento en un hotel, alquilar un coche es relativamente fácil, pero asegúrese de que el barco esté cerca de un aeropuerto internacional.

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2. Inspeccionar el Barco de Ocasión en venta en España hay muchos Topógrafos internacionales.

A continuación, querrá inspeccionar el barco usted mismo antes de contratar a un inspector marino, la complejidad de este paso depende del tamaño del barco, cuanto más grande y más caro sea el barco, mayor será el riesgo. Consulte Internet para encontrar un topógrafo calificado, ya que volar uno propio es demasiado costoso.

He escrito un artículo sobre los veinte puntos más importantes a tener en cuenta antes de comprar un barco.

Cómo realizar una prueba de mar de un barco usado en Italia.
Las mejores plataformas para comprar un barco de ocasión en España

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3. Realización de una prueba de mar

Si sabe poco o nada sobre barcos, una prueba de mar no le dirá mucho; sin embargo, aquí hay algunos consejos. Primero pídale al vendedor que le muestre las características de la embarcación, luego caliente el motor y verifique que todos los sistemas funcionen: el motor arranca fácilmente y suena suave; las funciones de ajuste; las luces, la electrónica, los instrumentos y el sistema de audio funcionan; y las bombas para pozos vivos y pozos de cebo hacen lo suyo.

Tomar un barco para una prueba de mar es una parte esencial del proceso de compra de un barco. Sin embargo, qué buscar durante esta prueba no siempre está claro para los nuevos navegantes. Para una evaluación exhaustiva, considere pedirle a un amigo que sepa de botes que lo acompañe, o para botes más grandes en particular, contratar a un topógrafo marino es la mejor opción.

Lista de verificación de prueba de mar

Cuando se trata de realizar una prueba de mar, hay algunos pasos principales que debe seguir:

  • Replique un día típico.
  • Asegúrese de probar los objetivos de rendimiento y pregunte a su distribuidor acerca de las opciones de potencia e iza todas las velas.
  • Juega el papel de capitán y pasajero.
  • Mire el ajuste del motor, considere cómo usará el bote (deportes acuáticos, pesca, etc.)
  • Verifique la tensión del aparejo y cualquier juego en el timón.
  • Lleve el barco a altas revoluciones, haga un giro brusco y, si es posible, pruebe las condiciones en aguas turbulentas.
  • A velocidades sin estela, centre la rueda y observe qué tan bien la embarcación mantiene su rumbo.
  • Corre hacia el sol y alejándote de él; comprueba si hay reflejos y reflejos.
  • Revisa que todos los instrumentos funcionen especialmente el radar o plotter ya que estos son muy costosos.
  • Mire el color de los gases de escape en la estela del barco.

 

 

 

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Qué buscar en una prueba de mar

Siempre que sea posible, prueba un bote como si planeas usar un bote. Si planeas salir con toda la familia, llévalos a la prueba. Muchas pruebas de mar se llevan a cabo en un barco cargado con poco combustible, pocos pasajeros y sin equipo. Sin embargo, en uso, lo más probable es que tenga todo lo anterior, agregando cientos o incluso cientos de kilos o más a la carga de su barco. Si no lleva a su familia, el rendimiento que siente durante una prueba de vela con carga ligera rara vez será igual al rendimiento que sentirá durante una salida normal. Si un barco no tiene suficiente potencia para sus necesidades, busque otra opción.

En el agua, juega el papel de conductor y pasajero. Izar y arriar las velas para garantizar el correcto funcionamiento de las drizas y los winches. Verifique la tensión en el aparejo y busque signos de corrosión.

Si se trata de una lancha motora o un yate a motor Lleve la embarcación a 30 mph, mire hacia atrás para ver si hay tráfico y luego gire bruscamente a cada lado. Lo ideal es que la embarcación corte limpia y poderosamente durante el giro sin que el motor luche por mantener la velocidad o la hélice pierda su fuerte contacto con el agua.

Navegue en aguas turbulentas y cruce sus estelas a diferentes velocidades. Aunque los efectos de las aguas turbulentas no se pueden eliminar, un casco bien diseñado se deslizará con confianza a través de las estelas y limitará cualquier golpe grave o sacudidas que molesten a los pasajeros. Escuche si hay traqueteos y vibraciones; si están presentes, pueden ser una solución fácil, pero si no, es posible que desee comparar el rendimiento de la embarcación con otra marca. Si es un velero virar fuerte para ver si todo el aparejo se comporta correctamente. Un barco usado en venta puede esconder muchos problemas que pueden haber sido el motivo de la venta en primer lugar. Centre la rueda y observe qué tan bien mantiene el barco su línea y una vez más verifique si no hay juego, lo que podría indicar un problema costoso con el timón. Las embarcaciones con un solo propulsor en popa o con motor fuera de borda a veces tienen una tendencia a vagar a baja velocidad, pero el efecto generalmente se minimiza ajustando ligeramente el motor y evitando la tendencia a sobrevirar en un intento de corregir el problema.

Navegue contra el viento para comprobar el rendimiento y la estabilidad del barco.

  • Verifique los niveles de sonido del motor y el generador.
  • Amortiguación adecuada del asiento
  • La abundancia, y la comodidad, del almacenamiento a bordo
  • Cantidad y ubicación de asideros y portavasos
  • Una vez en el mar comprobar el potabilizador si lo hay.

Recuerde, un viaje de prueba no es solo un crucero de placer, sino su mejor oportunidad para ver cómo responde el barco, acomoda a los pasajeros y, en última instancia, se ajusta a sus necesidades personales como comprador. 

 

4. Contratación de un topógrafo marino

Para un barco más grande y más caro, es importante contratar a un experto, por unos pocos cientos de euros al día. topógrafo marino profesional llevará a cabo un estudio de condición y valoración (C&V) y una prueba de mar para usted. Esto le mostrará cualquier problema que detecten en el barco. El agrimensor realiza el mismo servicio que un agrimensor que contrataría antes de contratar una hipoteca o comprar una casa. 

Esta es la mejor manera de evitar comprar un barco con problemas importantes, como la ósmosis en el casco o una jarcia defectuosa. Considere la posibilidad de que un técnico profesional inspeccione por separado los motores con una prueba de compresión y un análisis del aceite. Los problemas con el motor son el problema más común que encuentran los compradores de embarcaciones usadas y pueden ser costosos de solucionar. 

Los topógrafos suelen cobrar por la eslora del barco, a una tarifa por pie. Los problemas que surjan en estas inspecciones pueden abordarse antes de cerrar la venta o ser objeto de una renegociación del precio. En algunos casos, una compañía financiera requerirá una inspección profesional antes de adelantar un préstamo.

5. Verifique títulos y gravámenes

La mayoría de los estados requieren un título para embarcaciones de más de 16 pies de largo.

  • Verifique el título para asegurarse de que sea válido, que no haya cargos bancarios o de impuestos en el título y que el Número de identificación del casco en el título coincida con el del barco.
  • Encontrará el HIN en la parte superior del lado de estribor (izquierda) de la embarcación o puede encontrarse dentro de la cabina principal. 
  • Si no se requiere que el bote tenga un título, pida ver una factura de venta de cuando el propietario actual compró el bote, como prueba de que es el verdadero propietario.
  • También debe exigir el comprobante del pago del IVA en cualquier barco usado en venta. Es posible que se haya pagado, pero si no tiene pruebas, es posible que deba pagarlo nuevamente.

6. Redactar un Acuerdo de Compra o Factura de Venta

Finalmente, redacte un contrato de compraventa de un barco o una factura de venta. Usted puede encontrar un acuerdo de compra formulario en un sitio web oficial,  

Una factura de venta de un barco en un Barco de ocasión en venta en España o Italia Debería incluir:

  • El nombre, dirección e información de contacto del comprador;
  • El nombre, dirección e información de contacto del vendedor;
  • Una descripción de la embarcación: marca, modelo, año de fabricación, eslora, número de identificación del casco (HIN), características principales de la embarcación, como las velas de calado LOA Beam, cuando corresponda. Marca del modelo de motores Potencia y número de serie, Número oficial de registro
  • País de registro y bajo qué pabellón.
  • El precio con o sin IVA.
  • Declaración del vendedor diciendo que está libre de gravámenes
  • COMO ESTÁ DONDE ESTÁ o Aceptado después de una encuesta exitosa
  • Fecha, lugar y firmas de ambas partes.

El HIN debe marcarse permanentemente en el espejo de popa del barco a babor. Si la embarcación está propulsada por un motor fuera de borda, debe enumerarse por separado con su número de serie.

 

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