Ce Sunseeker est équipé de moteurs MTU 10V2000 et de propulsions de surface Arneson, une amélioration par rapport aux 8V2000 et aux hélices conventionnelles des autres Sport Yachts. Propulseurs d’étrave et d’hélice arrière pour faciliter les manoeuvres de port. Magnifique intérieur remis à niveau, peu d’heures, et transformateur de fréquence.
| POINTS FORTS : Performances impressionnantes (plus de 40 nœuds) grâce à des propulsions Arneson à hélices semi-immergées Très peu d’heures moteur Nouveau transformateur de fréquence Antifouling, hélices et ASD Nouvel intérieur chez Sunseeker, Royaume-Uni (2018) Toujours entretenu par un capitaine Clé en main et prêt à partir |
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| Constructeur | SUNSEEKER Sport Yacht 68 Ultra Fast |
|---|---|
| Modèle | LONG WAY ROUND |
| Année de construction | 2015 |
| Localisation | Spain |
| Longueur hors tout | 21,74 m |
|---|---|
| Largeur | 5,11 m |
| Tirant d'eau | 1,57 m |
| Cabines | 3 |
La longueur hors tout de ce SUNSEEKER Sport Yacht 68 Ultra Fast LONG WAY ROUND est de 21,74 m, pour une largeur de 5,11 m. La longueur et la largeur déterminent où le bateau peut s'amarrer et le coût d'une place de port : vérifiez-les par rapport à la place que vous envisagez. Les dimensions complètes figurent dans les caractéristiques techniques de cette page. Demandez au courtier en charge de l'annonce si vous avez besoin du tirant d'eau pour un port précis.
Ce bateau compte 3 cabines. Vérifiez l'aménagement en fonction de l'usage prévu du bateau, par exemple en famille, avec des invités, des amis ou un skipper. Demandez au courtier en charge de l'annonce le plan d'aménagement et des photos de chaque cabine et salle d'eau avant d'organiser une visite.
Le bateau se trouve à Spain. Le courtier en charge de l'annonce organise les visites et confirmera le poste d'amarrage exact ainsi qu'un horaire convenable. Utilisez le formulaire de demande de cette page pour prendre rendez-vous, et demandez un essai en mer en même temps si vous souhaitez voir le bateau naviguer.
Vérifiez les moteurs et les carnets d'entretien, les vannes de coque, la coque et le gouvernail, ainsi que les systèmes de bord, le gréement et les voiles. Nous recommandons une expertise indépendante et, si possible, un essai en mer. Demandez l'historique d'entretien complet et les éventuels rapports d'expertise antérieurs, et comparez la liste d'équipements avec ce que vous voyez à bord.
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1 200 000 €
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