Courtiers en yachts Espagne, Courtiers en yachts Italie, Courtiers en yachts France

Pourquoi passer par un courtier pour vous aider à acheter un bateau?

A Courtier en yacht Espagne fonctionne de la même manière que les agents immobiliers. Ils sont mandatés soit pour trouver et acheter un bateau, soit pour répertorier, représenter et vendre des bateaux. Traditionnellement, le vendeur est celui qui paie la commission au courtier en yachts et non à l'acheteur. Paradoxalement, le courtier en yachts a un devoir envers l'acheteur et le vendeur dans chaque transaction. Les Italiens demandent une commission au vendeur et une au courtier ce qui la rend plus équitable.

Les marchands de bateaux représentent une marque particulière de bateaux. La transaction comprend souvent un échange pour aider à la vente d'un nouveau bateau. Les concessionnaires annoncent leurs échanges, à des tarifs réduits puisqu'ils gagnent jusqu'à 20 % sur la vente du nouveau bateau. Il n'est pas inconnu que les concessionnaires remettront en état le bateau avant de le mettre sur le marché. Les concessionnaires proposent un programme de garantie des bateaux d'occasion, similaire à l'industrie automobile, en particulier lorsqu'il s'agit de petits bateaux.

Le rôle du courtier pour l'acheteur

La plupart des bateaux d'occasion annoncés sur le net sont soit une "liste d'agence centrale" d'un courtier en yachts, soit un échange d'un concessionnaire de bateaux neufs. Si vous consultez une liste de courtiers ou un échange, le courtier inscripteur ou le concessionnaire est plus susceptible de connaître le navire de fond en comble. Ils ont été sélectionnés par le propriétaire/vendeur pour représenter exclusivement ce navire (ou le concessionnaire peut maintenant posséder le navire) et toutes les demandes de renseignements doivent passer par ce courtier en yachts ou ce concessionnaire de bateaux. Si vous ne travaillez pas déjà avec un courtier en yachts et si vous trouvez un bateau sur une plate-forme d'intérêt, vous pouvez contacter directement le courtier inscripteur. Si vous ne connaissez rien aux bateaux, il peut être judicieux de sélectionner votre propre courtier en yachts. Donnez-lui une idée du bateau que vous souhaitez et de votre budget. Informez ce courtier de tous les bateaux qui vous intéressent et mandatez-le pour vous représenter dans toutes les demandes et transactions.
Le contact initial - Un courtier professionnel écoutera attentivement afin de déterminer si le bateau coche toutes les bonnes cases. Ils peuvent vous aider à filtrer les bateaux qui valent la peine d'être visités en fonction de l'état du navire. Ils vous aideront à trouver des bateaux similaires répertoriés sur le marché et ceux qui ne le sont pas encore. Le courtier peut voir l'historique du bateau, depuis combien de temps il est sur le marché et si le vendeur est motivé à vendre. N'importe qui peut trouver des bateaux, mais il faut un courtier professionnel avec sa connaissance des conditions actuelles du marché, une familiarité avec des bateaux similaires et des informations sur les prix de vente récents et le temps sur le marché.
Obtenir un financement et une assurance maritime – Il peut être préférable de vérifier si vous êtes pré-qualifié pour un prêt bateau avant de commencer à chercher. Cela vous mettra en position de force lors de la négociation des prix. European Yacht brokers propose une variété de prêteurs maritimes spécialisés.
Enchérir sur un bateau d'occasion - Un courtier professionnel peut vous aider à décider d'une offre réaliste qui n'aliénera pas le vendeur et ne rendra pas la négociation difficile ou impossible. Votre courtier prépare une offre d'achat pour. Cette partie de la transaction est probablement la plus importante pour inclure un courtier. Il doit énoncer clairement les conditions de la vente avec des clauses suspensives. Ceux-ci doivent inclure une enquête pour tout bateau de plus de 20 000 €, y compris les obligations que vous et le vendeur avez convenues, et quand ces obligations seront remplies. Une caution 10% sur le bateau, doit être placée sous séquestre et soumise à essai en mer.

L'achat d'un bateau neuf chez un concessionnaire de bateaux. Les concessionnaires acceptent les échanges, mais il pourrait être préférable de vendre votre bateau d'abord par l'intermédiaire d'un courtier, car vous obtiendrez certainement un meilleur prix. Deuxièmement, cela fait de vous un acheteur au comptant et vous obtiendrez une remise. Un marchand de bateaux vous expliquera les allégements fiscaux. Les négociations de prix peuvent inclure l'utilisation de votre nouveau bateau comme bateau d'exposition. Il y a généralement un coût de base, plus les frais de transport du constructeur à la concession, auxquels s'ajoutent tous les équipements en option et l'installation. La TVA n'est pas toujours applicable et vous devriez en discuter avec le concessionnaire du bateau.

Formalités administratives : les courtiers et revendeurs professionnels doivent connaître toutes les exigences en matière de paperasserie pour chaque pays, de l'offre initiale à l'achat et à l'acte de vente en passant par la licence et l'enregistrement ; ou la documentation et le titre, au paiement des taxes et autres frais, ainsi que des certificats de propriété, des accords de garantie et d'autres documents nécessaires pour conclure une vente. Les professionnels comprennent les frais maritimes et d'amirauté sur les bateaux qu'ils représentent, ainsi que les contrats d'agence, les accords d'inscription, les déclarations de clôture, les exigences de dépôt et les comptes bloqués pour protéger les fonds.
Essai et enquête en mer - Il est conseillé à l'acheteur de demander un essai en mer et les services d'un expert maritime. Les acheteurs doivent payer pour les études et pour sortir le bateau de l'eau pour inspection. Votre courtier assistera généralement à l'essai en mer et à l'enquête maritime avec vous, et vous aidera à déterminer comment résoudre correctement les problèmes d'enquête presque inévitables et à mettre les problèmes en contexte. Chez EYB, nous insistons pour que tout dommage structurel ou majeur constaté par le géomètre rende le contrat nul et non avenu. Dans ce cas, l'acompte de 10% est remboursé à l'acquéreur. Pour les réparations mineures, le prix peut être renégocié.
Les courtiers peuvent aider à estimer le temps et le coût de la correction, et où obtenir des devis précis pour les articles qui ne sont pas familiers. Votre institution financière et votre assureur exigent généralement une copie de l'enquête.
L'art de négocier l'accord – Le courtier peut utiliser sa position d'intermédiaire pour faire en sorte que les négociations entre l'acheteur et le vendeur aboutissent. Cela peut être très délicat car le vendeur a un attachement sentimental à son bateau et l'acheteur cherche à lui trouver des défauts pour baisser le prix. J'ai vu des situations explosives.
Échange d'argent - Un courtier professionnel utilisera un compte séquestre pour les fonds des clients et s'assurera qu'à la clôture, tout prêt existant ou autre charge est remboursé. Cette garantie est d'une importance cruciale pour l'acheteur et le vendeur, et peut constituer un danger potentiellement grave dans une transaction privée n'impliquant pas un courtier. L'autre problème est le blanchiment d'argent et l'argent illégal. C'est la responsabilité du courtier.
Après la vente – Votre courtier et revendeur peut vous aider à trouver un poste d'amarrage et vous conseiller sur les spécialistes ou les installations d'entretien et de réparation du navire. Ils peuvent recommander des cours de voile et de matelotage. Ils peuvent vous présenter des clubs nautiques et des régates.
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