Catamaran CK 64 à vendre 2019
Le CK64 est un catamaran en aluminium de 64 pieds de long qui allie élégance et ingénierie robuste. Ce modèle présente un design spacieux comprenant quatre cabines doubles confortables pour les invités et deux cabines supplémentaires pour l’équipage, ce qui le rend adapté aux croisières de luxe ou aux services de charter.
Principales caractéristiques :
- Longueur de coque : 19,60 mètres
- Largeur hors-tout (bau) : 9,20 mètres
- Tirant d’eau : 1,40 mètre
- Déplacement : 32 tonnes
- Les options de motorisation comprennent deux moteurs de 110 CV en série, avec la possibilité de passer à des moteurs turbo de 140 CV.
- La capacité en carburant est importante, avec jusqu’à 2 x 3 200 litres de gazole, garantissant de longues autonomies de croisière.
- Le stockage d’eau douce est également généreux avec deux réservoirs de 1 200 litres chacun, idéaux pour les longues traversées.
- Pour la commodité et le respect de l’environnement, le catamaran est équipé d’un système en polyéthylène haute densité (PEHD) pour les eaux noires avec une nacelle dédiée, et d’un système VETUS pour la gestion des eaux grises dans les fonds de coque, chacun équipé d’une pompe de relevage individuelle.
- En outre, le CK64 dispose de deux réservoirs de 80 litres et de deux de 50 litres pour les eaux noires et grises, respectivement.
Conçu dans un souci de performance et de confort, le catamaran CK64 est un choix haut de gamme pour ceux qui recherchent un mélange de luxe et de praticité dans les voyages en mer.
Construction de la coque et du pont :
- Coques et superstructures construites en alliage d’aluminium 5083 H111
- Tôles préparées soudées MIG avec contrôle par ressuage pour l’intégrité
- Lisses, membrures et varangues soudées en alternance
- Cloisons étanches soudées des deux côtés
- Réservoirs de gazole et d’eau intégrés
- Soudures non meulées sur les surfaces non visibles pour améliorer la résistance des soudures et la sécurité de la nacelle
Appendices et systèmes de barre :
- Safrans en aluminium profilé
- Mèches de safran en aluminium
- Système de barre hydraulique Marsili
- Quillons en aluminium
Isolation :
- Isolation thermique et phonique par mousse de polyuréthane projetée au-dessus de la ligne de flottaison
- Les compartiments moteur et groupe électrogène bénéficient d’une isolation renforcée en laine de roche, mousse d’isolation phonique et tôle d’aluminium perforée
Revêtements de peinture et finitions :
- Procédé mixte International/awl grip
- Parties immergées : dégraissage, décapage, 3 à 4 couches de primaire époxy totalisant 200 μ, 1 couche de 50 μ d’époxy vinyle, 2 couches d’antifouling
- Oeuvres mortes : dégraissage, décapage, primaire époxy de 50 μ, enduit époxy, sous-couche polyuréthane et 3 couches de finition polyéster uréthane
- Peinture époxy antidérapante sur les ponts et les zones de circulation
- Marches en teck sur le cockpit arrière, le flybridge et les jupes, 8 mm d’épaisseur
Mât et bome :
- Mât en aluminium peint de 24 m, Maréchal Z 1602
- Bome en aluminium peint de 8,50 m
- Feux de navigation et de mouillage LED, girouette, feu de tête de mât et éclairage de pont
- Barreaux de mât rétractables
- Échelle d’accès au rouf par le cockpit avant à tribord
- Bout-dehors en aluminium
Gréement dormant et enrouleurs :
- Gréement monotoron en inox Sparcraft
- Enrouleur de génois électrique Profurl NC530
- Trinquette fixe avec mousqueton
Voiles :
- Fournisseur Elvstrom, dacron cruise double pli
- Grand-voile à lattes pleines de 120 m² avec 3 ris et bandes antifriction
- Génois de 130 m² avec bande de protection UV
- Surface de voilure totale de 250 m² au près et 320 m² au portant
Sécurité et protection :
- Balcons arrière et avant en inox et chandeliers Ø26
- Main courante derrière les assises du cockpit arrière
- Points d’ancrage de lignes de vie dans les cockpits et sur le pont
- Liston en aluminium soudé
- Filières inox 4 mm sur deux niveaux
- Chandeliers et balcons de 85 cm de hauteur
- Sièges en bois sur le balcon avant
- Une porte de chaque côté
Cockpit et jupes arrière :
- Un vaste cockpit arrière protégé par le pont supérieur et équipé d’éclairage
- Assises avec grands coffres de rangement
- Plancher et marches en teck
- Trois banquettes avec coffres de rangement
- Six unités tabouret/rangement combinées
- Réfrigérateur et congélateur à boissons
- Table à manger de cockpit
- Confortable échelle de bain en inox sur la jupe bâbord pour les situations d’homme à la mer
- Sellerie personnalisable du cockpit arrière pour assises et dossiers
- Sellerie personnalisable du bain de soleil du cockpit arrière
- Fermeture complète du cockpit arrière
- Éclairage sous-marin avec projecteurs haute intensité à l’arrière
Poste de barre :
- Poste de barre surélevé avec siège pilote deux places
- Console de barre équipée d’un compas magnétique
- Console avec commandes moteur à câble
- Unité de navigation Raymarine Axiom 15, visible depuis la barre
- Volant composite
- Commandes moteur électroniques
- Télécommande des moteurs et des systèmes de navigation pour l’amarrage et le mouillage
Principales caractéristiques :
- Finitions intérieures en sandwich de contreplaqué marine plaqué et nid d’abeille (avec NIDAPLAST, formica et chants collés sur les parties visibles) pour alléger le poids
- Salles de bains finies en stratifié blanc
- Plans de travail de cuisine en pierre synthétique, similaire au Corian
- Hauteur sous barrots de 2,15 à 2,25 m dans les espaces de vie
- Mains courantes de sécurité dans les zones de descente
- Quincaillerie de qualité marine
- Éclairage indirect et de marches pour l’ambiance et la sécurité
Cuisine :
- Cuisine en U à tribord avec accès au cockpit arrière par une fenêtre coulissante
- Évier en inox à double bac profond avec robinet eau chaude/froide
- Plans de travail en pierre synthétique
- Rangements dans des placards et une colonne de rangement
- Cuisinière professionnelle à gaz 3 feux (Burgundy Embassy)
- Hotte aspirante avec évacuation extérieure
- Grand réfrigérateur/congélateur HAIER HB21F, ou modèle similaire
- Lave-vaisselle
Cabines :
- Quatre cabines "Grand Comfort"
- Lits doubles de 150 x 200 cm avec accès des deux côtés dans les cabines arrière
- Matelas haute densité sur sommiers à lattes
- Nombreux rangements dont de grandes penderies, étagères et tiroirs
- Espace bureau, éclairage LED et d’ambiance, avec deux lampes de lecture dans chaque cabine
- Hauteur sous barrots de 2,15 m, grandes fenêtres, panneau de pont et grand miroir dans chaque cabine
Salles de bains :
- Une salle de bains par cabine
- WC électrique PLANUS
- Vasque encastrée dans le plan avec rangements et mélangeur eau chaude/froide
- Porte-serviettes, miroir avec éclairage LED
- Hublot dans la coque, grand panneau de pont et grandes fenêtres
- Douche séparée avec parois en plexiglas
Machinerie :
- Deux moteurs de 110 CV, SD4.140 TIC SCAM 3,8 l en option
- Filtre à eau de mer, commande moteur électrique
- Transmission hydraulique à double cylindre Marsili
- Ventilation forcée du compartiment moteur
- Groupe électrogène SCAN SDA10M 10 kVA 380 V et dessalinisateur Hydrotechnical 280 l/h
Électricité :
- Installation électrique 24 V avec un parc de batteries de service au plomb gel de 1 600 Ah
- 4 batteries lithium de 140 A
- Tableau principal 24 V avec contrôleur de batterie, boîtier de protection
- Doubles alternateurs de 190 Ah pour batteries lithium
- Batteries de démarrage moteur avec commutateur de redondance
- Nombreuses prises AC et prises USB dans tout le navire
- Éclairage LED à l’extérieur comme à l’intérieur, d’ambiance, d’accueil et sous-marin
Confort à bord :
- Lave-linge séchant dans le cockpit tribord, réfrigération ou rangement supplémentaire dans le cockpit
- Climatisation individuelle U Flex velair 7 000 BTU par cabine et systèmes compacts dans le carré
- Chauffage du carburant en option
Son et électronique :
- Raymarine, fournisseur principal d’électronique
- VHF avec DSC, AIS700, pack i70s, écrans tactiles AXIOM 12' et télécommande sans fil
- Radar Doppler Quantum Q24D, sonde Realvision 3D et système de pilote automatique de secours
- Stéréo marine avec Bluetooth, haut-parleurs intérieurs et extérieurs, pack radio
- Système audio-vidéo personnalisé dans le carré
Un représentant de European Yacht Brokers répondra à vos questions et organisera une visite.
Détails fournis avec chaque annonce
Un courtier pour vous guider
Connaissance des zones de navigation européennes
Un accompagnement tout au long de l'achat
Vous souhaitez plus d’informations ou une visite à bord ? Envoyez une demande et le courtier en charge de l’annonce vous contactera.
| Constructeur | CK |
|---|---|
| Modèle | 64 |
| Année de construction | 2019 |
| Localisation | Martinique |
| État | Occasion |
| Type de bateau | Catamarans |
| Matériau de la coque | aluminium |
| TVA | TVA non acquittée |
| Longueur hors tout | 19,60 m |
|---|---|
| Largeur | 9,20 m |
| Tirant d'eau | 1,40 m |
| Cabines | 4 |
| Salles d'eau | 5 |
| Moteur(s) | X2 110 Atmospheric 2019 |
|---|
Ce bateau est équipé de X2 110 Atmospheric 2019. Demandez au courtier en charge de l'annonce les carnets d'entretien complets, l'historique des heures moteur et les factures récentes, et faites contrôler les moteurs par un expert indépendant et lors d'un essai en mer avant de faire une offre sur ce bateau.
La longueur hors tout de ce CK 64 est de 19,60 m, pour une largeur de 9,20 m. La longueur et la largeur déterminent où le bateau peut s'amarrer et le coût d'une place de port : vérifiez-les par rapport à la place que vous envisagez. Les dimensions complètes figurent dans les caractéristiques techniques de cette page.
Ce bateau compte 4 cabines, 5 salles d'eau. Vérifiez l'aménagement en fonction de l'usage prévu du bateau, par exemple en famille, avec des invités, des amis ou un skipper. Demandez au courtier en charge de l'annonce le plan d'aménagement et des photos de chaque cabine et salle d'eau avant d'organiser une visite.
Le vendeur indique que la TVA n'a pas été acquittée sur ce bateau. Le statut TVA influe sur le prix final et doit être confirmé par écrit avant toute offre. Demandez au courtier en charge de l'annonce les documents de TVA détenus par le vendeur, et faites vérifier les documents dans le cadre de l'achat.
Le bateau se trouve à Martinique. Le courtier en charge de l'annonce organise les visites et confirmera le poste d'amarrage exact ainsi qu'un horaire convenable. Utilisez le formulaire de demande de cette page pour prendre rendez-vous, et demandez un essai en mer en même temps si vous souhaitez voir le bateau naviguer.
Vérifiez les moteurs et les carnets d'entretien, les vannes de coque, la coque et le gouvernail, ainsi que les systèmes de bord, le gréement et les voiles. Nous recommandons une expertise indépendante et, si possible, un essai en mer. Demandez l'historique d'entretien complet et les éventuels rapports d'expertise antérieurs, et comparez la liste d'équipements avec ce que vous voyez à bord.
Avis de nos clients, tels que publiés sur Google (5.0) et sur nos pages clients.
Vendez en toute sérénité. Un avocat qualifié prépare votre contrat et le transfert de propriété. L’acompte de 10 % de votre acheteur est conservé sous séquestre. Avec une note Google de 5,0, nous sommes prêts à vous aider à franchir la prochaine étape.
Envoyez une demande pour obtenir plus d’informations sur ce bateau.
