CNB
CNB 70 pieds 2021 – DREAM ON
Montez à bord de DREAM ON, un CNB 66 de 2021 qui établit la référence de la grande croisière hauturière contemporaine. Quasiment neuf et méticuleusement entretenu, il est équipé d’un mât en fibre de carbone HALL Spars, d’une quille performante (tirant d’eau de 2,95 m), d’un enrouleur de grand-voile hydraulique, ainsi que de propulseurs d’étrave et de poupe pour des manœuvres sans effort.
À l’intérieur, DREAM ON impressionne par son intérieur en palissandre saisissant, éclairci par des panneaux muraux clairs et des plafonds blancs. L’aménagement est pensé pour le confort comme pour la praticabilité : un vaste carré de pont, quatre cabines avec salle d’eau privative, ainsi qu’une cabine d’équipage avant polyvalente ou local à voiles. La cuisine arrière bâbord, ouverte sur le carré, offre des appareils MIELE haut de gamme, dont une plaque à induction, un micro-ondes/four, un réfrigérateur, un congélateur, un lave-vaisselle et une cave à vin.
La suite propriétaire avant comprend un lit queen, une coiffeuse, de généreux rangements et une salle d’eau privative avec douche séparée, sèche-serviettes et WC TECMA. La cabine VIP à bâbord dispose d’un lit double et d’une salle d’eau privative, tandis que les cabines tribord comprennent un aménagement en lits superposés et un lit double supplémentaire, chacune avec sanitaires privatifs. Le local à voiles de la pointe avant offre une flexibilité supplémentaire, avec une couchette pliante, un établi et la climatisation, pour l’équipage ou le stockage. Profitez de l’éclairage LED, des stores Oceanair, des moustiquaires et de la moquette moelleuse dans le carré et la cabine propriétaire.
Sur le pont, la descente décalée permet d’installer à bâbord une grande table convertible en bain de soleil. Deux barres à roue en carbone, une instrumentation complète et un pont en teck (avec calfatage gris) s’étendent du pont avant à la plateforme de bain et au cockpit. La plateforme de bain hydraulique et le garage à annexe, avec treuil électrique, rendent l’accès à l’eau et la mise à l’eau de l’annexe très faciles.
DREAM ON fait l’objet d’un contrat de leasing français transférable, offrant aux acquéreurs une occasion rare d’acquérir un CNB 66 quasiment neuf avec une structure financière avantageuse. Parmi ses principaux équipements figurent un groupe électrogène diesel de 13,5 kVA, une passerelle hydraulique, un dessalinisateur, la climatisation et une annexe semi-rigide Pischel avec un hors-bord de 25 CV.
Avec TVA acquittée et disponibilité immédiate, DREAM ON est votre billet pour la croisière au long cours avec style et confort, alliant performances de navigation avancées et conception et ingénierie de premier ordre.
Points forts
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| Constructeur | CNB |
|---|---|
| Modèle | DREAM ON |
| Année de construction | 2021 |
| Localisation | South Of France |
| Pavillon | FRENCH |
| Longueur hors tout | 21,36 m |
|---|---|
| Largeur | 5,51 m |
| Tirant d'eau | 2,95 m |
| Cabines | 4 |
La longueur hors tout de ce CNB DREAM ON est de 21,36 m, pour une largeur de 5,51 m. La longueur et la largeur déterminent où le bateau peut s'amarrer et le coût d'une place de port : vérifiez-les par rapport à la place que vous envisagez. Les dimensions complètes figurent dans les caractéristiques techniques de cette page.
Ce bateau compte 4 cabines. Vérifiez l'aménagement en fonction de l'usage prévu du bateau, par exemple en famille, avec des invités, des amis ou un skipper. Demandez au courtier en charge de l'annonce le plan d'aménagement et des photos de chaque cabine et salle d'eau avant d'organiser une visite.
Le bateau se trouve à South Of France. Le courtier en charge de l'annonce organise les visites et confirmera le poste d'amarrage exact ainsi qu'un horaire convenable. Utilisez le formulaire de demande de cette page pour prendre rendez-vous, et demandez un essai en mer en même temps si vous souhaitez voir le bateau naviguer.
Vérifiez les moteurs et les carnets d'entretien, les vannes de coque, la coque et le gouvernail, ainsi que les systèmes de bord, le gréement et les voiles. Nous recommandons une expertise indépendante et, si possible, un essai en mer. Demandez l'historique d'entretien complet et les éventuels rapports d'expertise antérieurs, et comparez la liste d'équipements avec ce que vous voyez à bord.
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2 856 000 €
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