SANLORENZO SL96A
Livré en 2025 et toujours sous garantie complète du chantier et des moteurs, ICE OF LONDON est le SL96A le mieux équipé jamais construit par Sanlorenzo. C’est le premier de la série à bénéficier d’une double stabilisation, combinant des ailerons et deux stabilisateurs gyroscopiques, afin d’assurer un confort exceptionnel en navigation comme au mouillage.
Exploité à titre privé mais construit en pleine conformité avec la réglementation commerciale MCA, il est proposé en état clé en main. Meilleur SL96A actuellement sur le marché, il représente une occasion rare d’acquérir un yacht pratiquement neuf sans le délai de construction.
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| Constructeur | SANLORENZO SL96A |
|---|---|
| Modèle | ICE OF LONDON |
| Année de construction | 2025 |
| Localisation | Cannes |
| Pavillon | Malta |
| Longueur hors tout | 29,06 m |
|---|---|
| Largeur | 6,76 m |
| Tirant d'eau | 1,90 m |
| Cabines | 5 |
La longueur hors tout de ce SANLORENZO SL96A ICE OF LONDON est de 29,06 m, pour une largeur de 6,76 m. La longueur et la largeur déterminent où le bateau peut s'amarrer et le coût d'une place de port : vérifiez-les par rapport à la place que vous envisagez. Les dimensions complètes figurent dans les caractéristiques techniques de cette page.
Ce bateau compte 5 cabines. Vérifiez l'aménagement en fonction de l'usage prévu du bateau, par exemple en famille, avec des invités, des amis ou un skipper. Demandez au courtier en charge de l'annonce le plan d'aménagement et des photos de chaque cabine et salle d'eau avant d'organiser une visite.
Le bateau se trouve à Cannes. Le courtier en charge de l'annonce organise les visites et confirmera le poste d'amarrage exact ainsi qu'un horaire convenable. Utilisez le formulaire de demande de cette page pour prendre rendez-vous, et demandez un essai en mer en même temps si vous souhaitez voir le bateau naviguer.
Vérifiez les moteurs et les carnets d'entretien, les vannes de coque, la coque et le gouvernail, ainsi que les systèmes de bord, le gréement et les voiles. Nous recommandons une expertise indépendante et, si possible, un essai en mer. Demandez l'historique d'entretien complet et les éventuels rapports d'expertise antérieurs, et comparez la liste d'équipements avec ce que vous voyez à bord.
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